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2023保险业曙光可期

作者: 武汉新闻网 更新时间: 2023年01月17日 05:57:18 游览量: 173

简述:

2023保险业曙光可期, 马路上车流往来如织,餐馆排起长队,商场和电影院里人流摩肩接踵,机场、火车站人头攒动…

马路上车流往来如织,餐馆排起长队,商场和电影院里人流摩肩接踵,机场、火车站人头攒动……2023年伊始,随着疫情防控优化措施的持续落实,稳经济各项政策效应的逐步释放,我们在各地看到了一幕幕忙起来、热闹起来的景象,经济正加快复苏,城市“烟火气”又回来了。

过去一年,我们经历了太多不确定性,经济困顿、国际冲突、防疫变化、奥密克戎肆虐……保险业的2022年,同样也是充满挑战的一年,美元疯狂加息,导致全球市场低迷,给我国保险公司投资端带来巨大压力;互联网新规、人身险销售管理新办法、“双录”要求,三剂猛药相继注入保险业,监管趋势更加严厉;防疫险理赔风波、大批增额终身寿下架停售、国内最大网络互助计划“相互宝”正式关停、惠民保趋缓等……

与此同时,振奋人心的好消息也未曾缺席。保险业添新军,迎来中国融通财险和国民养老两家“巨无霸”险企;阳光保险成功赴港上市,为行业打了一剂“强心针”;个人养老金制度正式落地,全国36个城市或地区先行先试,保险与银行、证券、基金同台竞争,大有可为……

我们期待,2023年保险业能如期迎来新的曙光。

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拥抱“健康中国”

飞速发展了十年的商业健康险,在2020年之后增速出现大幅放缓。2022年1-10月份,健康险保费收入7699亿元,同比微增3.54%,预计2022年全年健康险规模约9000亿元,增速维持在个位数。

“2023年,健康险市场可能延续2022年的发展趋势。”明德精算咨询合伙人蒋冠军向《国际金融报》记者表示,代理人数量的下降可能仍将比较直接地影响长期重疾险等新单业务拓展,使得大部分依赖线下代理渠道的保险公司在市场拓展上受到一定程度的挑战。

蒋冠军认为,在健康人群市场较为饱和的情况下,预期市场将持续探索老年人群、非标体人群,其可能成为健康险规模增长方向之一。“随着非标体市场逐步打开,更需要保险公司提升数据驱动的风险识别、健康管理、智能核保核赔等经营能力,建立长期经营意识,实现健康险可持续性发展,但该部分业务短期对整体健康险保费规模的贡献仍相对有限”。

同时,健康险与医疗生态将持续有机融合,市场不断探索结合医药生态提供保险保障。

近年来爆火的城市定制型补充商业医疗险(下称“惠民保”)2022年持续快速发展,大部分产品进入续保期,新开展惠民保的城市也持续增加。据众托帮联合创始人龙格最新统计数据,截至2022年12月底,全国29个省159个地区289个地级市推出了232款惠民保,约1.58亿人次参保,保费约180亿元。

蒋冠军分析指出,相比2021年,更多惠民保项目在2022年推出时受到医保局、银保监及其他政府机构的指导和支持;相对于独家承保,共保形式成为更主流的承保形态;保障方面,更多惠民保产品覆盖了既往症人群,且涵盖了医保外住院责任;人均保费也略有上升。“预期2023年惠民保在保障上持续升级迭代,向可持续的方向发展”。

百万医疗险方面,产品持续创新,在保障和服务上升级迭代,市场还推出了免健康告知、承担一般疾病既往症的百万医疗险,且承保至80岁。“但百万医疗险发展短时间仍受到惠民保的部分挤压,在惠民保替代效应下,百万医疗险有增速放缓的趋势。”蒋冠军补充称。

在蒋冠军看来,健康中国背景下提出的“力争到2025年,商业健康保险市场规模超过2万亿元”目标实现还有一定距离,除非国家层面出台大规模的政策推动,如政策推动长护险快速发展。

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车险盈利性确定

车险作为财产险第一大险种,2020年9月在全国落地实施车险综改。开展车险改革包括优化费率、提升保障水平等方面,2021年行业车险保费在改革压力下同比呈现短暂的负增长。

自2021年9月车险改革满周岁以来,压力逐渐释放,至2022年9月车险综改已整整两年,2022年1-10月车险实现保费收入6645亿元,增速6.2%。

今日保车险合伙人庞博在接受《国际金融报》记者采访时指出,从整体看,车险综改的基本目标初步达成,消费者的车险保障范围进一步扩大,保费支出较综改前明显下降,消费者切实享受到了保费降价的红利。同时,随着新能源车险条款的出台,也让车险在产品扩容上迈出了坚实的一步。

“但车险增速逐渐回落,也表明车险向存量市场竞争并未发生明显趋势上的改变,保险公司仍需要不断提高自身的车险经营管理水平,以应对车险行业可能存在的盈利能力的周期变化。”庞博坦言。

文章链接:http://www.jinguanwh.com//jksh/475846.html

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